Nowe warianty budowy linii kolejowych nr 5 i 242 na trasie Grochowalsk – Grudziądz – Warlubie oraz Grudziądz – Gdańsk

Trwają intensywne prace nad projektem budowy nowych linii kolejowych na trasie Grochowalsk – Grudziądz – Warlubie oraz Grudziądz – Gdańsk. Proces ten obejmuje realizację Rozszerzonego Studium Techniczno-Ekonomiczno-Środowiskowego (STEŚ-R), a najnowsze informacje wskazują na zakończenie trzeciego etapu, który koncentrował się na analizie różnych wariantów tras. Z pięciu rozważanych opcji, wybrano dwa najbardziej obiecujące warianty, które będą podstawą do dalszych prac projektowych.

Analizy wieloaspektowe fundamentem wyboru

Wybór wariantów W7 i W20 był wynikiem wszechstronnych analiz, uwzględniających aspekty przestrzenne, społeczno-gospodarcze, techniczne, ruchowe oraz środowiskowe. Konsultacje społeczne i branżowe również odegrały kluczową rolę. Centralny Port Komunikacyjny, jako realizator programu Port Polska, wskazał te warianty z uwagi na ich najwyższą ocenę w kategoriach społecznych, takich jak minimalna liczba nieruchomości wymagających nabycia oraz redukcja oddziaływania akustycznego na mieszkańców.

Efektywność kosztowa i ekonomiczna jako priorytet

Oba wybrane warianty charakteryzują się wysoką efektywnością kosztową i ekonomiczną. Te aspekty były kluczowe przy wyborze, gdyż inwestycje kolejowe wymagają znacznych nakładów finansowych i muszą przynosić optymalne korzyści. Warianty te będą kontynuowane w dalszych etapach STEŚ-R, ale nie oznacza to jeszcze, że staną się finalnym wyborem inwestorskim.

Krok w stronę ruchu pasażerskiego

Oprócz wariantów mieszanych, opracowane zostały również opcje zakładające wyłącznie ruch pasażerski, oznaczone jako W30 i W40. Te warianty koncentrują się na połączeniu Grudziądza z linią kolejową nr 9, pomiędzy Tczewem a Malborkiem. Aktualnie trwają szczegółowe analizy tych opcji, które pozwolą na późniejsze porównanie ich z wariantami mieszanymi.

Decyzja inwestorska w horyzoncie czasowym

Ostateczny wybór wariantu inwestorskiego planowany jest na IV kwartał 2026 roku. Decyzja ta będzie oparta na wynikach dogłębnych analiz porównawczych czterech rozpatrywanych wariantów, co zapewni najlepsze możliwe rozwiązanie dla realizacji projektu.

Aktualizacje i dalsze konsultacje

Wszystkie aktualne dane dotyczące projektowanych tras, w tym mapy interaktywne, zostaną wkrótce zaktualizowane na oficjalnej stronie projektu. Spółka docenia dotychczasowy wkład społeczności w ramach konsultacji i liczy na dalszą współpracę. W przypadku pytań lub potrzeby dodatkowych informacji, dostępna jest dedykowana infolinia oraz kontakt e-mailowy z Wykonawcą Studium.

Podtrzymywanie dialogu z zainteresowanymi stronami oraz zapewnienie przejrzystości procesu inwestycyjnego to priorytety, które przyświecają realizacji tego ambitnego projektu.

Źródło: Urząd Gminy Malbork